Frankreich, I/2011
Ende November 2010 fand die offizielle Wiedereröffnung der 65 km langen Haut-Bugey-Strecke von Bourg-en-Bresse über Nantua nach Bellegarde-sur-Valserine statt.
Ende November 2010 fand die offizielle Wiedereröffnung der 65 km langen Haut-Bugey-Strecke von Bourg-en-Bresse über Nantua nach Bellegarde-sur-Valserine statt.
Knapp drei Jahre nach ihrer Inbetriebnahme stehen bei der neugebauten Schnellzugdampflok „Tornado“ unvorhergesehene Reparaturen an.
Die russische Staatsbahn RZD will noch vier bis acht Siemens-Züge kaufen. Derzeit prüften RZD und der deutsche Technologiekonzern Möglichkeiten dazu.
Die private Bahngesellschaft Arenaways nahm am 15. November 2010 den Reiseverkehr zwischen Turin und Mailand auf.
Den Bieterwettstreit um die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Eurotunnel (HS1) hat ein kanadisches Konsortium für sich entschieden.
Sieger der HGV-Ausschreibung Das Konsortium Bombardier-Ansaldo ging als Sieger aus der Ausschreibung über die neuen HGV-Triebzüge hervor. Dies teilte Anfang August die Kommission von Trenitalia mit, welche die Ausschreibung ausgewertet hat. Nun muss noch der Vorstand von Trenitalia über die Vergabe von 50 Triebzügen entscheiden. Bombardier-Ansaldo hat den V300 Zefiro…
Teure Streckenreparatur für Allegro
Die Kosten der Reparaturarbeiten auf dem Streckenabschnitt Vyborg – Buslawskaja im Leningrader Bezirk werden rund 1,09 Mrd. € betragen…
Fahrgäste heizen Bürogebäude
Die Passivhaus-Technik, die unter anderem die Abwärme vom menschlichen Körper nutzt, eignet sich auch für den großen Maßstab. Das haben schwedische Ingenieure nun eindrucksvoll demonstriert. Ihr Vorzeigeprojekt ist „Kungsbrohuset“, ein 13-stöckiges und 27.000 Quadratmeter großes Bürogebäude unmittelbar am Stockholmer Hauptbahnhof. „Die Technik ist sehr einfach, wurde jedoch bisher kaum umgesetzt“, so Karl Sundholm, Sprecher des Betreibers Jernhusen…
Die meterspurige Schmalspurbahn auf Korsika kann derzeit nur einen eingeschränkten Fahrplan anbieten. Grund dafür ist, dass die sieben neuen Gelenktriebwagen des französischen Herstellers CFD wegen Problemen mit der Bremsanlage und den Radreifen aus dem Plandienst auf der Strecke Bastia – Ajaccio zurückgezogen wurden und nun abgestellt herumstehen.