Reiseführer Europa
FE-Heft 2/2025
Wir brauchen Platz!
Buchempfehlung
Schlagwörter
Alstom AMTRAK Argentinien Australien Bosnien Brasilien Chile China Dampflokomotiven Dampfloks Dänemark Ecuador Finnland Frankreich Großbritannien HGV Hochgeschwindigkeit Indien Indonesien Italien Japan Kanada Marokko Mexiko Neuseeland Norwegen Peru Polen Renfe Rumänien Russland Schweden Serbien Siemens Slowakei Spanien Stadler Südafrika Taiwan Tschechien Türkei Ukraine Ungarn USA WalesExtras
mdr:
Bus-Draisine auf schmaler Spur und Interview mit unserem Redaktionsmitglied Andreas Illert
Video Mount Washington Cog Railway von Andreas Illert auf unserem Youtube-Kanal
Video von Matt Raubenheimer: 19D 3321 from Voorbaai to Swellendam 17.10.2015
Beitrag von Hans-Georg Löwe: Lika-und Dalmatinerbahn im Hochsommer
Heft III/2014 wurde um einen Fotobeitrag zum Balkan ergänzt - zu den Fotos

Anzeige
Sie sind noch nicht Abonnent?
Ein ganz besonderes EINMALIGES Kennenlernangebot, falls Sie noch kein Abonnent des Fern-Express sind: Für 10 € erhalten Sie das aktuelle Heft, sowie ein weiteres Heft Ihrer Wahl, in Deutschland sogar portofrei! (Stand: Dezember 2023)
weitere Infos hier …
Wir brauchen Platz ...!
Von einigen alten Heften haben wir wahrlich „genug“!
Von den nachfolgend unter “Heftübersicht” aufgeführten „5,- €“ reduzierten Hefte haben wir noch wahre „Berge“.
Daher nicht nur die Preisreduzierung, wer mehrere von DIESEN Hefte bestellt, bekommt zusätzlich welche..
Kategorie: Nachrichten
Südafrika, IV/2010
Seit zwei schweren Unwettern im August 2006 und November 2007 ruht der Zugverkehr zwischen George und Knysna.
Sudan, IV/2010
Nachdem auf der Strecke von Babanusa nach Wau der Zugverkehr wegen des Bürgerkriegs mehr als 15 Jahre lang eingestellt war, erreichte am 11. März 2010 erstmals wieder ein regulärer Güterzug den südlichsten Bahnhof des Sudan.
Zimbabwe, IV/2010
Auf der mit 25 kV/50Hz elektrifizierten Strecke von Harare nach Gweru haben Diebstahl und Vandalismus zu erheblichen Problemen geführt.
Libyen, IV/2010
Die traditionellen Bande zwischen Italien und Libyen, jüngst manifestiert durch den Vortrag des Revolutionsführers vor ausgewählten italienischen Jungfrauen, trägt auch im Eisenbahnwesen Früchte.
Kasachstan, IV/2010
Die Staatsbahn von Kasachstan, Kazakh-stan Temir Zholy (KTZ), hat für umgerechnet 1,3 Mrd. EUR einen Auftrag über insgesamt 295 Lokomotiven vergeben.
Russland, IV/2010
Die russische Staatsbahn RZD will noch vier bis acht Siemens-Züge kaufen. Derzeit prüften RZD und der deutsche Technologiekonzern Möglichkeiten dazu.
Schweden, IV/2010
Italien, IV/2010
Die private Bahngesellschaft Arenaways nahm am 15. November 2010 den Reiseverkehr zwischen Turin und Mailand auf.
Großbritannien, IV/2010
Den Bieterwettstreit um die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Eurotunnel (HS1) hat ein kanadisches Konsortium für sich entschieden.
Südafrika, IV/2010
Seit zwei schweren Unwettern im August 2006 und November 2007 ruht der Zugverkehr zwischen George und Knysna.
Sudan, IV/2010
Nachdem auf der Strecke von Babanusa nach Wau der Zugverkehr wegen des Bürgerkriegs mehr als 15 Jahre lang eingestellt war, erreichte am 11. März 2010 erstmals wieder ein regulärer Güterzug den südlichsten Bahnhof des Sudan.
Zimbabwe, IV/2010
Auf der mit 25 kV/50Hz elektrifizierten Strecke von Harare nach Gweru haben Diebstahl und Vandalismus zu erheblichen Problemen geführt.
Libyen, IV/2010
Die traditionellen Bande zwischen Italien und Libyen, jüngst manifestiert durch den Vortrag des Revolutionsführers vor ausgewählten italienischen Jungfrauen, trägt auch im Eisenbahnwesen Früchte.
Kasachstan, IV/2010
Die Staatsbahn von Kasachstan, Kazakh-stan Temir Zholy (KTZ), hat für umgerechnet 1,3 Mrd. EUR einen Auftrag über insgesamt 295 Lokomotiven vergeben.
Russland, IV/2010
Die russische Staatsbahn RZD will noch vier bis acht Siemens-Züge kaufen. Derzeit prüften RZD und der deutsche Technologiekonzern Möglichkeiten dazu.
Schweden, IV/2010
Italien, IV/2010
Die private Bahngesellschaft Arenaways nahm am 15. November 2010 den Reiseverkehr zwischen Turin und Mailand auf.
Großbritannien, IV/2010
Den Bieterwettstreit um die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Eurotunnel (HS1) hat ein kanadisches Konsortium für sich entschieden.






























