Eisenbahn im Baltikum

Seit 10. 02. 2025 wurde eine Verbesserung im Verkehr zwischen den Hauptstädten der drei baltischen Staaten realisiert. Neu entfällt das Umsteigen in Riga (Litauen) und der litauische Triebwagen fährt von Vilnius (Litauen) durch nach Valga (Estland), wo auf den estnischen Triebwagen umgestiegen werden muss. Man erhält Fahrkarten für die ganze…

weiterlesen

Eisenbahn-Nachrichten aus Lateinamerika (Juni 2025)

ARGENTINIEN Die Regierung Argentiniens will wieder einmal alle Bahnen des großen Landes außerhalb der Agglomeration der Hauptstadt Buenos Aires stilllegen oder privatisieren. Innerhalb der Provinz Buenos Aires soll eine bereits im November 2024 gegründete Gesellschaft den Bahnverkehr übernehmen, so die S-Bahnen der Millionenstadt und einige Fernverkehrszüge, u. a. ins Seebad…

weiterlesen

Ukraine: Abschied von Hanna

Wir haben uns in Charkiv von Hanna verabschiedet. Wir haben mit den Schülern der Kindereisenbahn Mala Pìvdenna zaliznicja gesprochen. Wie Erwachsene. Es ist jetzt nicht leicht für sie: Für viele war sie wie eine zweite Mutter, und Volodimir Fedorovič Kovtun, der ebenfalls durch feindlichen Beschuss ums Leben kam, wie ein…

weiterlesen

Finnland: Gründung einer Stiftung zur Eisenbahngeschichte

Der finnische Bahnkonzern VR gründet neue Förderstiftung zur Erhaltung der Eisenbahngeschichte – und gibt auch das Eigentum an seinen Museumsfahrzeugen ab. VR hat eine Stiftung zur Unterstützung des finnischen Eisenbahnmuseums gegründet und ihr 5 Mio. EUR gespendet. Gleichzeitig wurde das Eigentum an der Museumsausrüstung der VR weitgehend auf das Eisenbahnmuseum…

weiterlesen

Das britische Hochgeschwindigkeitsprojekt High Speed 2

Das britische Hochgeschwindigkeitsprojekt High Speed 2 (HS2) ist eines der größten Infrastrukturprojekte Europas und wird nach High Speed 1 (HS1), der Verbindung zwischen London und dem Eurotunnel, die zweite Hochgeschwindigkeitsstrecke in Großbritannien sein. Auf der neuen Strecke London – Birmingham sollen künftig Geschwindigkeiten von bis zu 360 km/h möglich sein…

weiterlesen

Bahn zwischen Frankreich und Spanien

Neues Leben für den Somport-Tunnel in den Zentralpyrenäen? Der Grenztunnel zwischen Spanien und Frankreich ist knapp 8 km lang, wurde 1928 in Betrieb genommen und 1970  nach einem Streckenunterbruch auf französischer Seite geschlossen. Seit 2003 dient er als Rettungsstollen für den Straßentunnel und als Zugang zu einem unterirdischen Versuchslabor für…

weiterlesen