MAURETANIEN
Good or bad news für alle, die mal mit dem schwersten und längsten Zug der Welt mitfahren wollen?
Die staatliche Minengesellschaft SNIM investiert bis 2030 insgesamt 467 Mio. US-Dollar für den teilweise zweigleisigen Ausbau der 652 km langen Eisenbahnstrecke von Nouadhibou nach Zouerate.
Zusätzlich wird die Achslast von 26 auf 30 Tonnen erhöht. Jeder Erz-Zug ist 2,5 km lang. Von drei bis vier Zugpaaren täglich führt eines auch einen Personenwagen mit. Ab sofort dürfen keine Passagiere mehr auf den Erzwagen mitfahren, da es bereits einige Zwischenfälle mit Touristen gab, die auf den Erz-Zügen mitfuhren, wie dies Einheimische oft machen. Im Rahmen der Sanierung werden auch 36 neue Lokomotiven und 1743 Waggons beschafft. (FC News 1.4.2025)
TUNESIEN
Am 25.01. 2025 wurde mit etwa 18 Jahren Verspätung die S-Bahnlinie D in Betrieb genommen. Zwischen Tunis Ville und Manouba folgt sie der normalspurigen Hauptstrecke, welche weiter nach Bizerte und Ghardimaou führt. Die elektrische doppelspurige S-Bahn ist 9,9 km lang und zweigt im Nordwesten von Tunis von der Hauptstrecke nach Norden ab.
Am 03.01.2025 beschloss die Regierung endlich, die Förderung des öffentlichen Verkehrs und der Transportinfrastruktur prioritär zu behandeln, um den Kollaps zu verhindern. Dies bezieht sich allerdings erst einmal nur auf den Stadtverkehr mit Zügen, Trams und Bussen. Die Staatsbahn SNCFT kann 2025 noch nicht mit größeren Investitionen rechnen. (FC News 1.4.2025)
MAROKKO
Die Staatsbahn ONCF erweitert in den kommenden Jahren den Bahnverkehr so stark wie noch nie.
Über 29 Milliarden Dirham werden alleine in den Wagenpark investiert. Im Ganzen ist der Kauf von 168 Zugkompositionen vorgesehen und die meisten davon sind bereits fest bestellt. Da die Arbeiten an der Verlängerung der TGV-Strecke Tanger – Kenitra weiter über Casablanca bis Marrakesch vorwärts kommen, wurden 12 TGV Züge bestellt, mit einer Option von 6 weiteren Zügen von Alstom.
Von der spanischen Firma CAF werden 30 elektrische Züge für den Intercity-Verkehr geliefert. Die 200 km/h schnellen Züge mit jeweils 500 Plätzen werden den höchstmöglichen Komfort bieten und sollen prinzipiell auf der Achse Fes – Kenitra – Marrakesch zum Einsatz kommen.
Mit diesen Zügen sollen alle lokbespannten Züge entfallen und der Betrieb damit flexibler werden. Für die größten Städte soll ein S-Bahnverkehr eingerichtet und mit 110 Doppelstockzügen von Hyundai Rotem aus Südkorea bestückt werden. (FC News 1.4.2025)
